Calculateur de pression des pneus vélo

Méthode

Le critère est celui de l'ingénieur Frank Berto : gonfler pour que le pneu s'écrase d'environ 15 % de sa hauteur sous la charge. Son graphique, republié par Bicycle Quarterly, donne la pression en fonction de la charge sur la roue, pour six largeurs réelles de 20 à 37 mm.

Charge par roue = (cycliste + vélo) × part avant ou arrière, plus les bagages selon leur position.
Pression lue sur les droites du graphique, relevées dans le document original. Entre deux largeurs, interpolation logarithmique (la pression suit une loi de puissance de la largeur).
Entre 37 et 50 mm : prolongation de la tendance entre les droites 32 et 37 mm, signalée « confiance faible ». Au-delà de 50 mm ou sous 20 mm : pas de valeur.
Application de la plus basse des limites connues : pneu, jante, et 5 bar pour une jante sans crochet (ETRTO, d'après Schwalbe).
Arrondi à 0,1 bar (vers le bas quand une limite s'applique), conversion 1 bar = 14,5038 psi.

Vérification : le calculateur reproduit l'exemple publié avec le graphique (100 kg, 45/55 % : 125/155 psi en 20 mm, 45/53 psi en 37 mm). Un test automatique le contrôle.

Droites du graphique de Berto (relevé), charge par roue → pression
Largeur	Début	Fin
20 mm	27 kg → 70 psi	55 kg → 155 psi
23 mm	27 kg → 59 psi	66 kg → 154 psi
25 mm	27 kg → 48 psi	70 kg → 141 psi
28 mm	27 kg → 42 psi	70 kg → 117 psi
32 mm	27 kg → 34 psi	70 kg → 91 psi
37 mm	28 kg → 29 psi	70 kg → 68 psi

Droites du graphique de Berto (relevé), charge par roue → pression

Largeur

Début

Fin

20 mm

27 kg → 70 psi

55 kg → 155 psi

23 mm

27 kg → 59 psi

66 kg → 154 psi

25 mm

27 kg → 48 psi

70 kg → 141 psi

28 mm

27 kg → 42 psi

70 kg → 117 psi

32 mm

27 kg → 34 psi

70 kg → 91 psi

37 mm

28 kg → 29 psi

70 kg → 68 psi

La bonne pression, avant et arrière.

Méthode

Sources