Tutoriel · Réglage
Vérifier et régler un jeu de direction sans filetage
Détecter un jeu, l'isoler des autres causes et régler la précharge dans le bon ordre.
01Avant de commencer
Objectif : Une direction sans jeu qui tourne librement.
Quand le faire
- Claquement au freinage
- Direction dure ou crantée
- Contrôle périodique
Compatibilité
- Jeux de direction sans filetage (potence serrée sur le pivot)
02Matériel et précautions
Clés Allen (hexagonales)
Jeu de 2 à 8 mm ; la plupart des vis du vélo sont en 4 ou 5 mm.
Clé dynamométrique
Indispensable sur le carbone et pour respecter les couples indiqués par le fabricant.
Conditions préalables
- Connaître le couple de serrage de la potence (gravé dessus ou dans sa notice).
03Étapes
Étape 1 sur 6
Test du frein avant
Serre fort le frein avant, pose les doigts à la jonction entre la cuvette supérieure et le cadre, et fais basculer le vélo d'avant en arrière. Un léger choc perçu sous les doigts indique un jeu.
Direction sans filetage
Ordre : potence desserrée → vis du capuchon par 1/8 de tour → vis de potence serrées au couple indiqué. Le capuchon ne tient pas la potence.
Description textuelle du schéma
- Capuchon et vis de précharge
- Rapproche la potence des roulements pour supprimer le jeu.
- Potence
- Se serre sur le pivot et bloque le réglage ; porte le cintre.
- Entretoises
- Règlent la hauteur du guidon et transmettent la précharge.
- Roulement supérieur
- Guide le haut du pivot.
- Tube de direction (cadre)
- Loge les roulements.
- Roulement inférieur
- Encaisse l'essentiel des chocs de la fourche.
- Pivot de fourche
- Tube qui relie la fourche à la potence.
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Toutes les étapes sur une seule page
1. Test du frein avant
Serre fort le frein avant, pose les doigts à la jonction entre la cuvette supérieure et le cadre, et fais basculer le vélo d'avant en arrière. Un léger choc perçu sous les doigts indique un jeu.
2. Isole la cause
Recommence guidon tourné d'un quart de tour. Un jeu dans l'étrier de frein ou dans les fourreaux d'une fourche suspendue donne une sensation proche : observe où le mouvement se produit.
3. Vérifie la rotation
Roue avant levée, tourne lentement le guidon d'une butée à l'autre. Un point dur au centre évoque un roulement abîmé : atelier.
Contrôle : Rotation régulière, sans cran.
4. Desserre la potence
Desserre les vis de la potence qui serrent le pivot. Vérifie que la potence (ou l'entretoise du haut) dépasse le haut du pivot d'environ 3 mm, sinon la précharge est impossible.
5. Ajuste la précharge par petites étapes
Serre la vis du capuchon d'environ 1/8 de tour, resserre les vis de potence, refais le test. Répète jusqu'à disparition du jeu, en gardant une rotation libre.
6. Aligne et serre au couple
Aligne le guidon avec la roue, puis serre les vis de potence en alternance au couple indiqué sur la potence.
Attention : La vis du capuchon ne tient pas la potence : seules les vis de potence la bloquent.
04Erreurs fréquentes
- ✕ Serrer le capuchon potence serrée
- ✓ Desserre toujours la potence d'abord.
- ✕ Régler trop serré
- ✓ Le bon réglage est le plus libre possible sans jeu.
05Vérification finale
- Plus de jeu au test du frein.
- Rotation libre.
- Guidon aligné, potence au couple.
06Sources et documentation
- How to Adjust a Threadless Headset — Park Tool (Repair Help)Périmètre : Jeux de direction sans filetage (potence serrée sur le pivot). Consultée le · document consulté.