Tutoriel · Réparation
Réparer une crevaison (pneu avec chambre)
Démonter, trouver la cause, réparer ou remplacer la chambre et remonter sans la pincer.
01Avant de commencer
Objectif : Remettre la roue en état de rouler en ayant supprimé la cause de la crevaison.
Quand le faire
- Pneu à plat
- Perte de pression rapide
Compatibilité
- Pneus à tringle montés avec chambre à air
- Valves Presta et Schrader
02Matériel et précautions
Démonte-pneus
En plastique, pour ne pas abîmer la jante ni pincer la chambre.
Pompe avec manomètre
Une pompe à pied avec manomètre lisible donne une pression reproductible.
Kit de rustines
Rustines, papier de verre et colle (ou rustines autocollantes).
Lampe
Pour inspecter l'intérieur d'un pneu ou l'étrier.
Consommables : Chambre à air de la bonne dimension et à la bonne valve, ou rustines.
Conditions préalables
- Savoir démonter sa roue (axe traversant ou blocage rapide).
- Avoir vérifié la dimension de la chambre (inscrite sur le flanc du pneu).
03Étapes
Étape 1 sur 8
Dégonfle complètement
Retire la roue. Sur une Presta, dévisse l'écrou moleté puis appuie dessus ; sur une Schrader, appuie sur la tige centrale. Dévisse le contre-écrou de jante s'il y en a un.
Valve Presta et pneu
Sur une Presta, dévisse l'écrou moleté avant de gonfler et revisse-le après. Le contre-écrou de jante se serre à la main.
Description textuelle du schéma
- Écrou moleté
- Verrouille le clapet : à dévisser pour gonfler, revisser ensuite.
- Obus et clapet
- Laisse entrer l'air, se referme sous la pression intérieure.
- Corps de valve
- Traverse la jante.
- Contre-écrou de jante
- Maintient la valve ; serré à la main.
- Chambre à air
- Retient l'air à l'intérieur du pneu.
- Pneu
- Carcasse et bande de roulement : contact avec le sol.
- Jante et fond de jante
- Reçoit les talons du pneu ; le fond protège la chambre.
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Toutes les étapes sur une seule page
1. Dégonfle complètement
Retire la roue. Sur une Presta, dévisse l'écrou moleté puis appuie dessus ; sur une Schrader, appuie sur la tige centrale. Dévisse le contre-écrou de jante s'il y en a un.
2. Décolle les talons
Pousse les deux talons vers le creux central de la jante, tout autour de la roue : cela donne du mou pour démonter sans forcer.
3. Démonte un côté
Glisse un démonte-pneus sous le talon, à l'opposé de la valve, accroche-le à un rayon, puis un second un peu plus loin et fais-le glisser le long de la jante. N'utilise jamais de tournevis.
4. Retire la chambre et trouve le trou
Sors la chambre en commençant à l'opposé de la valve. Gonfle-la un peu : repère la fuite au bruit, au toucher ou en la plongeant dans l'eau.
Lis la forme du trou : petit trou isolé = corps étranger ; deux fentes parallèles = pincement (pression trop basse) ; trou côté jante = fond de jante déplacé ou rayon qui dépasse.
Contrôle : Tu sais ce qui a causé la crevaison.
5. Inspecte le pneu et la jante
Repère la position du trou par rapport à la valve, puis passe les doigts lentement à l'intérieur du pneu, à cet endroit en particulier : épine, éclat de verre, silex.
Vérifie que le fond de jante couvre tous les trous de rayons.
Attention : Passe les doigts doucement : un éclat peut couper.
6. Répare ou remplace
Rustine : ponce autour du trou, applique la colle, attends qu'elle soit sèche au toucher, pose la rustine et presse fermement. Sinon, prends une chambre neuve.
7. Remonte sans pincer
Gonfle légèrement la chambre pour qu'elle prenne forme, place la valve bien droite dans la jante et loge la chambre dans le pneu.
Remets le talon à la main, en finissant par la zone de la valve. Utilise un démonte-pneus seulement en dernier recours, sans coincer la chambre.
Contrôle : Aucune chambre visible entre le talon et la jante, des deux côtés.
8. Gonfle et contrôle la ligne de talon
Gonfle à basse pression, vérifie que la ligne moulée sur le flanc est régulière tout autour, des deux côtés. Si elle ondule, dégonfle et replace.
Gonfle ensuite à la pression voulue, contrôlée au manomètre.
04Erreurs fréquentes
- ✕ Ne pas chercher la cause
- ✓ Inspecte toujours l'intérieur du pneu.
- ✕ Pincer la chambre au remontage
- ✓ Remonte à la main, chambre légèrement gonflée.
- ✕ Graisser le talon pour le faire glisser
- ✓ Utilise de l'eau savonneuse si besoin, jamais d'huile ni de graisse.
05Vérification finale
- Pression au manomètre.
- Roue bien fixée, frein qui ne frotte pas.
- Valve droite, bouchon remis.
06Sources et documentation
- Tire and Tube Removal and Installation — Park Tool (Repair Help)Périmètre : Pneus à tringle montés avec chambre à air. Consultée le · document consulté.